Programmering

Forstå Exchange 2013: Nye transportfunksjoner

Med utgivelsen av Exchange 2007 og deretter 2010 flyttet Microsoft administratorer til en rollebasert modell for distribusjon, med endringer både i roller og tjenester som administratorer burde forstå. Exchange 2013 tar utviklingen enda lenger.

De viktigste rollene for enhver Exchange-distribusjon inkluderer Client Access, Hub Transport og Mailbox. Etter hvert som rolleorienteringen har blitt dypere, har Microsoft også konsolidert dem. I Exchange 2013 er den gamle Hub Transport-rollen, som ruter innkommende og utgående meldinger gjennom hub-transport-serveren, blitt innlemmet i rollene Client Access og Mailbox. Transporttjenesten som kjørte på Hub Transport-serveren er flyttet til postkasserollen.

[Exchange 2013 og SharePoint 2013: Hvorfor de er enda bedre sammen. | Hold deg oppdatert på viktige Microsoft-teknologier i vårt nyhetsbrev Technology: Microsoft. ]

Exchange 2013 bringer med seg andre tjenester som hjelper med å flytte e-post. På klienttilgangssiden er den nye Front-end Transport-tjenesten - i hovedsak en proxy-løsning for innkommende meldinger fra Internett til en postkasseserver, selv om den kan konfigureres til å videreformidle meldinger fra postkasseserveren tilbake til Internett. I tillegg til transporttjenesten (som håndterer postkø), tilbyr Exchange 2013 postkassetjeneren postkassetransporttjenesten (som godtar e-post fra transporttjenestene via SMTP og konverterer den til RBC, og leverer den til selve postkassedatabasen ) og postkassetransporttjenesten (som tar post fra postkassedatabasen ved hjelp av RPC og sender den til transporttjenesten ved hjelp av SMTP).

Fjerningen av rollen Hub Transport er ikke den eneste endringen i 2013-postflyten du bør forstå. En annen endring er bruken av leveringsgrupper for å bestemme hvordan e-post vil strømme og rute mellom servere på forskjellige Active Directory-nettsteder. I Exchange 2007 og 2010 ble e-postruting gjort basert på Active Directory-nettsteder og kostnadene for Active Directory-nettstedskoblinger, selv om du kunne justere kostnadene for Exchange-lenker for å overstyre hvis du ville.

En del av den nye Exchange 2013-transportforbedringen er bruken av leveringsgrupper, og Active Directory-nettsteder regnes som en av de typene der. Andre typer inkluderer DAGer (databasetilgjengelighetsgrupper) som grenser. Hvis en gruppe postkasseservere er en del av en DAG, men eksisterer på forskjellige nettsteder, vil ikke postkasseserveren ta hensyn til Active Directory-nettsteds- og nettstedskoblingskostnadene når du sender en melding. i stedet vil det fokusere på andre DAG-medlemmer i leveringsgruppen for å dirigere meldingen. Det gjør det selv om postkasseserveren er på et annet nettsted, uavhengig av om en annen postkasseserver er utenfor DAG på samme side.

Sammen med den rutbare DAG Delivery Group og Active Directory Site Delivery Group, er det også Versjons Routing Delivery Groups (basert på servere med samme Exchange-versjon), Connector Source Server Delivery Groups (basert på servere av forskjellige typer som kopieres som kildeservere for en sendekobling), og distribusjonsgruppe ekspansjonsserverleveringsgrupper (basert på utvidelsesservere for en distribusjonsgruppe).

En annen transportendring inkluderer bruk av et SafetyNet. Denne funksjonen eksisterte i Exchange 2007 og 2010 som transport dumpster, en feilsikker mekanisme for å fange e-post som kan ha gått tapt under en failover eller overgang. I Exchange 2013 blir denne funksjonen tatt til neste nivå: Meldinger holdes i en kødatabase på hver postkasseserver, som standard holder disse meldingene i to dager. Hvis en failover ikke går bra, sjekker postboks-serveren kødatabasen til SafetyNet for eventuelle meldinger som må gjenopprettes.

For mer detalj om tjenester, porter og arkitektoniske justeringer, er det en god TechNet-artikkel du bør lese. Den har et par detaljerte diagrammer som illustrerer hvordan postflyt fungerer i Exchange 2013 som virkelig hjelper med å trekke disse nye konseptene sammen.

Denne historien, "Understanding Exchange 2013: New transport features," ble opprinnelig publisert på .com. Les mer av J. Peter Bruzzeses Enterprise Windows-blogg og følg den siste utviklingen i Windows på .com. For de siste nyhetene om forretningsteknologi, følg .com på Twitter.

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found